A temporada de duatlo começa. Dicas para sua estreia

Se a maratona é para o inverno e o triatlo é para o verão, a primavera deve ser lida em uma chave dualatlética. Por isso propomos uma série de "truques" para que se possa estrear com sucesso neste desporto dual. Lá vão eles…

O duatlo é a modalidade por excelência da primavera. Depois de ter deixado para trás a sua maratona ou meia maratona de inverno (Valência, Barcelona, ​​​​Sevilha ou talvez Roma...), no esporte duplo "ciclismo + atletismo" você encontrará motivação para continuar treinando até o verão. Para o seu primeiro duatlo, esta é a "colheita de dicas" que preparámos para si...

1) Teste antes a bicicleta que irá utilizar no dia da competição. A bicicleta deve ser do seu tamanho, por isso modifique todos os elementos necessários para o efeito: altura do selim, comprimento da haste do guiador, manuseamento dos pedais ou travessas sem encaixe, etc.

2) No dia da prova, e ao colocar a sua bicicleta na zona da box, procure ter por perto algum elemento que lhe permita localizá-la: pois, em princípio, não pode deixar marcas ou sinais “ex-professor” dentro da área do pit (toalhas, marcas no chão, etc.), você deve usar sua imaginação para atingir esse objetivo. Os elementos de referência podem ser uma lanterna ou uma placa, uma mancha no chão ou uma linha de tinta no chão, uma cobertura no asfalto, uma bicicleta próxima pintada com uma cor "berrante". etc Você deve procurar elementos de referência que facilitem a localização de sua máquina.

3) Coloque um desenvolvimento fácil ou "engrenagem" nos boxes, deixando sua moto lá. Assim, você terá mais facilidade para dar as primeiras pedaladas no segmento de ciclismo. E, acima de tudo, e para que a corrente não se solte ao pedalar pela primeira vez, role alguns metros antes de deixar a bicicleta nas boxes para que quando for colocá-la nesta zona o faça com o equipamento de partida que você deseja usar bem fixo.

4) Não comece muito rápido no segmento de ciclismo, e se você conseguir "casar" com um grupo, melhor ainda...

5) Se você dirige em um esquadrão e não é bom na direção "num grupo", coloca-se na última posição do plantel e, se avançar, fá-lo pelo lado esquerdo. Evite ao máximo se ver localizado no centro do “pacote”.

6) Nos últimos metros do segmento de ciclismo tente chegar ao topo do pelotão. Assim você não será atrapalhado nos corredores da área do box na hora de deixar sua bike.

7) Na primeira secção atlética, e embora veja que corre mais do que o primeiro classificado, não se "esprema" ao máximo. Pense que depois, na bike e na segunda corrida a pé, você ainda vai precisar de força.

8) Deixe, nas boxes, o capacete no selim da bicicleta, ou no guidão. Sem ele, você não deve nem pode competir.

9) Recorde-se que tem de deixar a bicicleta, por imperativo do regulamento, corretamente nas boxes, e procure garantir que os restantes elementos do segmento ciclístico que já não utiliza na última prova a pé (capacete , sapatos de ciclismo, etc.), você não deve deixá-los por aí “de qualquer maneira”. Lembre-se que atrás de você há mais competidores que precisam encontrar sua área de box minimamente organizada e sem elementos de outros duatletas.

10) A menos que você seja um ciclista experiente, comece a competir na modalidade duatlo "corrida" (5 km + 20 km + 2,5 km), e, à medida que se sentir bem com essa distância, pode aumentá-la, e competir, por exemplo, em duatlos (10 km + 40 km + 5 km).

11) Aproveite o seu duatlo, acima de tudo. A menos que você seja um bom competidor nessa modalidade (o que é complicado se você for iniciante), você já tem um quadro nas corridas a pé para brigar por uma posição ou por um tempo. Agora que estás a dar os primeiros passos no duatlo, o melhor que podes fazer é desfrutar do novo desporto que estás a descobrir.

12) Participe de duatlos com perfil plano, preferencialmente, ou que contenham subidas suaves. À medida que for ganhando experiência, poderá enfrentar percursos mais exigentes.

13) Caso ainda não queira federar no triathlon, para competir no duathlon você pode tirar sua licença por um dia. É obrigatório possuir algum tipo de habilitação (mesmo que seja desta última modalidade que mencionamos), para que a seguradora possa te cobrir caso você sofra um acidente.

(Fonte: Runners.es)