La saison de duathlon commence. Conseils pour vos débuts

Si le marathon est pour l'hiver et le triathlon pour l'été, le printemps doit être lu dans une clé duathlétique. C'est pourquoi nous vous proposons une série de "trucs" pour que vous puissiez réussir vos débuts dans ce double sport. Et voilà, ils y vont...

Le duathlon est le sport printanier par excellence. Une fois que vous aurez laissé derrière vous votre marathon ou semi-marathon d'hiver (Valence, Barcelone, Séville, ou peut-être Rome...), dans le double sport "cyclisme + athlétisme", vous trouverez la motivation pour continuer à vous entraîner jusqu'à l'été. Pour votre premier duathlon, c’est la « moisson de conseils » que nous vous avons préparée…

1) Testez au préalable le vélo que vous utiliserez le jour de la compétition. Le vélo doit être à votre taille, modifiez donc tous les éléments nécessaires à cet effet : hauteur de la selle, longueur de la potence du guidon, maniement des pédales automatiques ou des cales, etc.

2) Le jour du test, et au moment de placer votre vélo dans la zone du box, essayez d'avoir à proximité un élément qui vous permette de le localiser : car, en principe, vous ne pouvez pas laisser de marques ou de signes "ex-professeur" à l'intérieur de la zone des stands (serviettes, marques au sol, etc.), vous devrez faire preuve d'imagination pour atteindre cet objectif. Les éléments de référence peuvent être une lanterne ou un panneau, une tache au sol ou une ligne de peinture dessus, une couverture sur l'asphalte, un vélo à proximité peint d'une couleur « criarde ». etc. Vous devez rechercher des éléments de référence qui vous permettront de trouver plus facilement votre machine.

3) Mettez un rapport facile ou "gear" dans les stands, en y laissant votre vélo. De cette façon, vous aurez plus de facilité lors de vos premiers coups de pédale dans le segment du cyclisme. Et surtout, et pour que la chaîne ne se détache pas lors du premier coup de pédale, parcourez quelques mètres avant de laisser le vélo dans les stands afin que lorsque vous allez le placer dans cette zone, vous le fassiez avec le vitesse de démarrage que vous souhaitez utiliser correctement.

4) Ne vous lancez pas trop vite dans le segment du cyclisme, et si vous pouvez « coupler » avec un groupe, c'est encore mieux...

5) Si vous roulez dans un peloton et que vous n'êtes pas doué pour conduire "en grupetta", placez-vous en dernière position du peloton et, si vous avancez, faites-le du côté gauche. Évitez autant que possible de vous voir au centre du « paquet ».

6) Dans les derniers mètres du segment cycliste, essayez d'atteindre le sommet du peloton. Ainsi vous ne serez pas gêné dans les couloirs du box au moment de déposer votre vélo.

7) Dans la première section sportive, et même si vous voyez que vous courez plus vite que le premier classé, ne vous « exprimez » pas au maximum. Gardez à l’esprit que plus tard, sur le vélo et lors de la deuxième descente, vous aurez encore besoin de force.

8) Laisser, dans les stands, le casque sur la selle du vélo, ou sur le guidon. Sans cela, vous ne devriez pas et ne pouvez pas rivaliser.

9) N'oubliez pas que vous devez laisser le vélo, comme l'exige le règlement, correctement dans les stands, et essayer de vous assurer que le reste des éléments du segment cycliste que vous n'utilisez plus lors de la dernière course à pied (casque, chaussures de cyclisme , etc.), il ne faut pas les laisser traîner « de toute façon ». N'oubliez pas que derrière vous, il y a plus de concurrents qui doivent trouver leur zone de boxe peu organisée et exempte d'éléments provenant d'autres duathlètes.

10) À moins que vous ne soyez un cycliste expert, commencez à concourir dans des duathlons de modalité "sprint" (5 km + 20 km + 2,5 km), et, comme vous vous sentez bien sur cette distance, vous pouvez l'augmenter et participer, par exemple, à des duathlons (10 km + 40 km + 5 km).

11) Profitez de votre duathlon, avant tout. A moins d'être un bon compétiteur dans cette modalité (ce qui est compliqué si vous êtes novice), vous avez déjà un cadre en courses à pied pour vous battre pour un poste ou pour un temps. Maintenant que vous faites vos premiers pas dans le duathlon, la meilleure chose à faire est de profiter du nouveau sport que vous découvrez.

12) Participer à des duathlons avec un profil plat, de préférence, ou qui contiennent des montées douces. Au fur et à mesure que vous acquerrez de l'expérience, vous pourrez affronter des itinéraires plus exigeants.

13) Si vous ne souhaitez toujours pas vous fédérer en triathlon, pour concourir en duathlon vous pouvez passer votre licence pour une journée. Il est obligatoire d'avoir un certain type de permis (même s'il s'agit de cette dernière modalité dont nous parlons), afin que la compagnie d'assurance puisse vous couvrir en cas d'accident.

(Source : Runners.es)