Contrôler l'intensité de l'entraînement

Presque systématiquement, je me retrouve en consultation avec des sportifs qui s'entraînent à des intensités insuffisantes, seuls quelques-uns sont épargnés. Et, comme dans presque tout, la dose est importante.
En général, cela est dû à la tendance, en raison des engagements de temps, à faire avancer les choses dans les plus brefs délais. Et cela, dans ce cas, signifie généralement entraîner la distance que vous jouez, mais en moins de temps, ou vice versa. Il y a un sentiment général, et donc il est transmis régulièrement par différents médias, que l'entraînement, s'il ne génère pas de situation de fatigue, si on n'a pas le sentiment de s'être beaucoup entraîné, il ne génère pas d'amélioration. Et c'est faux, ce que la formation devrait générer, au moins lors de la formation de base, c'est, adaptation.
Imaginons que notre corps soit comme une voiture qui fonctionne avec deux moteurs, à bas un diesel (gras), à haut un essence (glucides). L'essence donne des reprises -changements de rythme- et autorise des vitesses élevées, mais consomme beaucoup, et le réservoir d'essence est assez limité. Et si ce dépôt se vide, soit brutalement, soit à cause d'un processus de forte consommation poursuivi dans le temps, cela provoque une chute drastique des performances (pajara/surentraînement). Cependant, le diesel fonctionne à bas régime et ne permet pas de se vanter de changements d'intensité soudains ou de fortes intensités soutenues, mais il dispose d'un réservoir de carburant presque illimité du point de vue métabolique (graisses). Si on passe à un régime "diesel" et qu'on demande à avoir plus d'énergie disponible (on augmente la vitesse), il arrive un moment où un compromis se produit, du fait des coûts élevés d'extraction d'énergie de ce substrat (beta oxydation), avec laquelle le système passe à un moteur "essence" (glycolyse).
Par conséquent, ce que nous devons faire, c'est "apprendre" à notre corps à utiliser les graisses plus efficacement. Ce serait comme faire le tournage d'un moteur, amenez-le à sa vitesse la plus élevée possible avant qu'il ne perde efficacité, et ainsi petit à petit vous vous adaptez, pour que la vitesse de croisière augmente, sans gaspiller de glucides.
Ce point de départ de la perte d'efficacité des graisses en tant que source de carburant est appelé SEUIL D'AÉROBIE (non anaérobie) et C'est la clé pour le contrôle correct des intensités d'entraînement. Le problème est que pour sa détermination il n'y a pas d'autre méthode que de réaliser un test d'effort avec contrôle des gaz inhalés (ergospirométrie), ou de l'acide lactique dans le sang. Aucun autre.
D'un autre côté, il pourrait nous arriver que, pour forcer la graisse à être consommée comme source d'énergie, nous pouvons manipuler le système et le forcer à le faire. Alors nous sommes allés nous entraîner dans jeûne, et plus encore, avec un précédent dîner pauvre en glucides (ce dernier a déjà mérité d'être un sujet à part). Erreur. Car, si vous allez à une intensité minimalement élevée, la condition initiale pour utiliser les graisses comme source d'énergie est toujours remplie, l'extraction coûte ! Donc, puisque nous allons au rythme des glucides, mais que nous n'en avons pas, le corps va utiliser son cousin métabolique, protéines (La néo-glycogenèse est appelée le processus). Avec quoi se génère le paradoxe que l'on s'entraîne sans améliorer sa condition physique, sans réduire les amas graisseux, et surtout en brûlant ses propres muscles !
 
Luis Garcia del Moral
Éducation physique et médecine du sport
Extrait de son blog : http://www.luisgarciadelmoral.com/2017/07/el-control-de-la-intensidad-en-el.html