A temporada de duatlo começa. Dicas para sua estreia

Se a maratona é para o inverno e o triatlo é para o verão, a primavera deve ser lida em chave duatlética. Por isso propomos uma série de “truques” para que você possa estrear com sucesso neste esporte duplo. Lá vão eles...

O duatlo é o esporte de primavera por excelência. Depois de deixar para trás a maratona ou meia maratona de inverno (Valência, Barcelona, ​​​​Sevilha ou talvez Roma...), no duplo desporto "ciclismo + atletismo" encontrará motivação para continuar a treinar até ao verão. Para o seu primeiro duatlo, esta é a “colheita de conselhos” que preparamos para você…

1) Teste antes a bicicleta que irá utilizar no dia da competição. A bicicleta deve ser do seu tamanho, por isso modifique todos os elementos necessários para o efeito: altura do selim, comprimento da haste do guiador, manuseamento dos pedais ou travessas sem encaixe, etc.

2) No dia da prova, e ao colocar a sua bicicleta na zona da box, procure ter por perto algum elemento que lhe permita localizá-la: pois, em princípio, não pode deixar marcas ou sinais "ex-professor" dentro da área do pit (toalhas, marcas no chão, etc.), você terá que usar a imaginação para atingir esse objetivo. Os elementos de referência podem ser uma lanterna ou uma placa, uma mancha no chão ou uma linha de tinta, uma cobertura no asfalto, uma bicicleta próxima pintada em uma cor “berrante”. etc. Você deve procurar elementos de referência que facilitem a localização de sua máquina.

3) Coloque uma marcha fácil ou “engrenagem” nos boxes, deixando sua bike lá. Assim você terá mais facilidade na hora de dar as primeiras pedaladas no segmento de ciclismo. E, acima de tudo, e para que a corrente não se solte ao dar a primeira pedalada, role alguns metros antes de deixar a bicicleta nos boxes para que quando for colocá-la nesta área, o faça com o engrenagem inicial que você deseja usar corretamente.

4) Não comece muito rápido no segmento de ciclismo, e se puder “acoplar” com um grupo, melhor ainda...

5) Se você dirige em um esquadrão e não é bom na direção "em grupo", coloque-se na última posição do pelotão e, caso avance, faça-o pelo lado esquerdo. Evite ao máximo se ver no centro do “pacote”.

6) Nos últimos metros do segmento de ciclismo tente chegar ao topo do pelotão. Assim você não será atrapalhado nos corredores da área do box na hora de deixar sua bike.

7) Na primeira secção de atletismo, e mesmo que veja que corre mais rápido que o primeiro classificado, não se “expresse” ao máximo. Lembre-se que mais tarde, na bicicleta e na segunda corrida, você ainda precisará de forças.

8) Deixe, nas boxes, o capacete no selim da bicicleta, ou no guidão. Sem ele, você não deve nem pode competir.

9) Lembre-se que você deve deixar a bicicleta, conforme exigido pelo regulamento, corretamente nos boxes, e tentar garantir que os demais elementos do segmento de ciclismo que você não utiliza mais na última corrida (capacete, tênis de ciclismo , etc.), você não deve deixá-los espalhados "de qualquer maneira". Lembre-se que atrás de você há mais competidores que devem encontrar sua área de boxe minimamente organizada e livre de elementos de outros duatletas.

10) A menos que você seja um ciclista experiente, comece a competir na modalidade duatlo "arrancada" (5 km + 20 km + 2,5 km), e, à medida que se sentir bem com essa distância, pode aumentá-la, e competir, por exemplo, em duatlos (10 km + 40 km + 5 km).

11) Aproveite o seu duatlo, acima de tudo. A menos que você seja um bom competidor nessa modalidade (o que é complicado se você for iniciante), você já tem um quadro nas corridas a pé para brigar por uma posição ou por um tempo. Agora que estás a dar os primeiros passos no duatlo, o melhor que podes fazer é desfrutar do novo desporto que estás a descobrir.

12) Participe de duatlos com perfil plano, preferencialmente, ou que contenham subidas suaves. À medida que for ganhando experiência, poderá enfrentar percursos mais exigentes.

13) Caso ainda não queira federar no triathlon, para competir no duathlon você pode tirar sua licença por um dia. É obrigatório possuir algum tipo de habilitação (mesmo que seja desta última modalidade que mencionamos), para que a seguradora possa te cobrir caso você sofra um acidente.

(Fonte: Runners.es)